SUSIJUSI SPAUDA SUSIJUSI SPAUDA
Kai Chesteris Panzeris iš Vašingtono D. WRC televizijos 1982 m. Buvo įstrigęs grūsčiame piko valandos sraute, jis nesitikėjo, kad jo gyvenimas pasikeis amžinai. Tačiau Panzeris ir jo komanda taps atsakingi už „Air Florida“ 90-ojo skrydžio vaizdus, kurie užklupo tautą ir pasakojo tragišką pasakojimą apie kvailas klaidas, didvyriškumą ir žmogiškąsias išlaidas.
„Air Florida“ 90-ojo skrydžio avarija
„Air Florida“ 90 skrydis pakilo iš Vašingtono nacionalinio oro uosto Ronaldas Reaganas Vašingtono oro uostas, Vašingtone sausio 13 d. „Boeing 737-222“ buvo nustatytas Fort Lauderdale, Floridoje, ir jame buvo pakrauti 74 keleiviai ir 5 įgulos nariai, pasirengę pabėgti pūvančią Virdžinijos atmosferą. Tiesą sakant, 90-ojo skrydžio kilimas buvo nuolat atidėliojamas dėl 6,5 colių sniego ir problemų atledėjus nuo lėktuvo. „American Airlines“, sudarydama sutartį su „Air Florida“, buvo įpareigota šalinti ledą ir neatitiko pramonės standartų dirbdama su 90 skrydžiu. Naudojant netikslų mišinį ir modifikuotą purkštuką, ant sparnų matėsi ledas, kol dar nebuvo 90 skrydžio. žemė. Tačiau nenorėdamas toliau atidėlioti skrydžio - lėktuvas riedėjo beveik valandą - kapitonas Larry Wheatonas arė į priekį. Wheatonui net kilo problemų dėl sukibimo ant žemės pro vartus, ir jis bandė grįžti atgal, naudodamas atbulinę variklių trauką, kuri taip pat pasirodė bergždi. („Boeing“ griežtai perspėja dėl šio metodo.) Galiausiai grandinės buvo naudojamos norint apsisukti snieguotoje žemėje, o 90 skrydis pakilo. Jo kelionė truko 30 sekundžių.
Kapitonas Larry Wheatonas žiemos sąlygomis buvo atlikęs tik aštuonis pakilimus. Pirmasis jo pareigūnas Rogeris Pettitas sniegu skrido vos du kartus. Abu „Air Florida“ darbuotojai buvo apibūdinti kaip kruopštūs, nors netobulas Wheatono įrašas atspindėjo vieną nušalinimą ir neišlaikytą egzaminą. Kombinuotai Wheaton ir Pettit neturėjo patirties, reikalingos apledėjusiam kilimui. Jų nežinojimas buvo katastrofos priežastis, ir 79 žmonės sumokėjo kainą. (NTSB ataskaita vėliau tai patvirtins.) Manydamas, kad šiluma iš variklių ištirpdys sniegą, susidariusį ant 737 sparnų, skrydžio įgula niekada neveikė lėktuvo priešledinės sistemos vykdant antžemines operacijas. „Air Florida 90“ skrydis pasiekė maksimalų 352 pėdų aukštį, kol atsitrenkė į 14-osios gatvės tiltą per Potomac upę, mažiau nei mylią nuo kilimo ir tūpimo tako krašto. Eidamas į užšąlantį Potomac vandenį, daužantis lėktuvas partrenkė septynias transporto priemones ant tilto. 90 lėktuvo laive žuvo 74 žmonės, o kelyje žuvo keturi vairuotojai.
Skelbimas„Air Florida“ skrydžio 90 katastrofos padariniai ir jų aprėptis
SUSIJUSI SPAUDA
Chesteris Panzeris ir jo kameros komanda buvo įstrigę George'o Washington Parkway gatvėje, kai „Boeing 737“ rėžėsi į 14-ąjį gatvės tiltą - vos už kelių šimtų metrų. Po kelių minučių jie nufilmavo išsamią scenos medžiagą, įskaitant drąsių pirmųjų reaguotojų misiją.
Į įvykio vietą atskubėjo pakrančių apsaugos ir policijos sraigtasparniai, kurie beviltiškai pradėjo dirbti prie vandens paviršiaus. Keli 90 skrydžio keleiviai vis dar buvo gyvi ir stengėsi plaukti ir palaikyti kūno šilumą tarp Potomac nuolaužų. Panzeris buvo Pulitzerio premijos finalininkas už savo įspūdingą Lenny Skutnik nardymo vaizdą, kuris ištraukė Priscilla Tirado iš mirtinai apledėjusio vandens. Šalia „Skutnik“ talkino ir civilis, vardu Rogeris Olianas. Žiūrėkite žemiau, Tirado, kabantis ant gelbėtojo. Tačiau garsiausias „90-ojo skrydžio“ vaizdas išlieka lėktuvo uodega (pavaizduota viršuje), kuri kaip ledkalnis įstrigo aukštyn nuo vandens ir viename kadre pasakojo apie skrydį tiesiai žemyn.
Ronaldas Reaganas pripažįsta Lenny Skutnik didvyriškumą 1982 m. Sąjungos valstybėje
Galų gale „Air Florida 90“ skrydyje buvo penki išgyvenusieji: skrydžio palydovas Kelly Duncan, Patricia „Nikki“ Felch, Joe Stiley ir Priscilla Tirado. Bet buvo ir šeštas išgyvenęs asmuo, kuris turi įėjo į istoriją kaip didvyris . Arlandas Williamsas jaunesnysis, 46 metų banko tikrintojas, išgyveno pradinę avariją, bet nuskendo gelbėdamas Potomac. Nepaisant to, kad sraigtasparnio lynas jam buvo siūlytas kelis kartus, Williamsas nuolat jį perduodavo likusiems išgyvenusiems žmonėms. Tarp jų Duncanas, stiuardesė, buvo išmesta į krantą išmestos Williamso virvės. Radikaliai altruistiškas poelgis Williamsui kainavo gyvybę, tačiau pelnė garbės amžinybę. 1985 m. 14-asis gatvės tiltas buvo pavadintas „The Arland D. Williams Jr. Memorial Bridge“. Bet kaip ši graži, liūdna istorija Globėjas iliustruoja, kad buvo ir daugiau išgyvenusių žmonių, kurie mylėjo šios tragedijos, kurios galima išvengti, aukas ir neturėjo kito pasirinkimo, kaip tęsti savo gyvenimą.
Skelbimas
