„Ryanair“ generalinis direktorius Michaelas O'Leary teigia, kad „Norwegian Air“ žlugs, o „Brexit“ neturės įtakos jų verslui “

RYANAIR'o Michaelas O'Leary'is teigė, kad „Norwegian Air“ bus kita aviakompanija, kuri žlugs.

Iš to seka Tomo Kuko žlugimas praėjusią savaitę 150 000 britų liko įstrigę užsienyje, o tūkstančiai kitų - be darbo.

„Ryanair“ generalinis direktorius sakė, kad „Brexit“ neturės įtakos oro linijų bendroveiKreditas: „Reuters“

Spaudos konferencijoje su „Reuters“ „Ryanair“ generalinis direktorius aptarė kelionių lėktuvu JK ateitį.

Žurnalistas Tomas Jenonas tviteryje parašė: „Michaelas O'Leary, generalinis direktorius @Ryanair teigia, kad„ @Fly_Norwegian “yra kita oro linijų bendrovė, kuri žlugs.“

Jis sakė, kad per ateinančius penkerius metus Europoje valdys tik „keturi vežėjai“, vienas iš jų - „Ryanair“, o kiti bus uždaryti arba susijungs su kitomis oro linijomis.

Tačiau tai ne pirmas kartas, kai Michaelas tvirtina, kad norvegų kalba nepatenka.

2018 m. Rugsėjo mėn. Jis pakomentavo, kad oro linijų bendrovė žiemą žlugs, nes „praras didvyrišką pinigų sumą“.

Oro linijų bendrovė atkirto teigdama, kad teiginiai „neturi jokios šaknies“, teigdami, kad praėjusiais metais oro linijų bendrovės pajamos padidėjo 30 proc., Palyginti su 2017 m.

Jis taip pat tvirtino, kad „Norwegian Air“ gali būti kita aviakompanija, kuri žlugsKreditas: „Reuters“

Spaudos konferencijos metu Michaelas taip pat sakė, kad „Brexit“ neturės didelės įtakos oro linijų ateičiai.

Jis sakė: „Jei žiūrėsite pakankamai ilgai, nemanau, kad„ Brexit “turės jokios įtakos mūsų verslui“.

Jis pridūrė: „Pirmas dalykas, kurį turite padaryti kitą dieną po išvykimo, yra iš naujo derėtis dėl prekybos susitarimo su Europos Sąjunga“.

Nors „Brexit“ buvo paminėta kaip viena iš priežasčių, kodėl Thomas Cookas žlugo, Michaelas tvirtino, kad dėl to taip pat kalta Civilinės aviacijos tarnyba (CAA).

Jis paaiškino: „Kaip balandžio mėnesį Thomasui Cookui suteikti licenciją skristi dar 12 mėnesių, o rugsėjį jis žlugs. (Tai) CAA turi spręsti. “

Jis pridūrė, kad CAA turėtų būti „agresyvesnė“, kai kalbama apie bendrovės akcininkus, įvedančius grynųjų pinigų į oro linijas.

„Ryanair“ generalinis direktorius taip pat tvirtino, kad kelionių paketų rinka buvo „pakreipta“, nes oro linijos dabar gali pasiūlyti pigius bilietus.

Jis sakė: „Jaunesni nei 40 metų žmonės neužsakinėja atostogų paketų“.

Michaelas O Leary Londone vykusioje „Reuters“ konferencijoje svarstė kelionių lėktuvu ateitįKreditas: „Reuters“

Michaelas O'Leary palietė „Boeing 737 -MAX“ pagrindą ir teigė, kad tikėjosi, jog jis „tikriausiai“ grįš į tarnybą JAV prieš Kalėdas.

Tačiau jis nemanė, kad į Europą grįš tik kitais metais.

Diskutuodamas apie tai, kaip tai paveiktų „Ryanair“, jis pridūrė: „Manau, jei orlaivis prieš Kalėdas vėl pradės tarnauti Šiaurės Amerikoje, mums viskas gerai.

„Jei jis vėl pradės veikti iki sausio pabaigos, mums nereikės keisti savo 2020 m. Vasaros planų.

„Jei jis veiks daug vėliau, greičiausiai vasario pabaigoje, tuomet turėtume dar kartą pažvelgti į savo 2020 m. Vasaros pajėgumus, o tai gali reikšti daugiau atleidimų ir darbo vietų praradimo.

„Tačiau esu pakankamai optimistiškai nusiteikęs, kad MAX kitų metų vasarą vėl skris Šiaurės Amerikoje ir Europoje“.

„Ryanair“ bosas per artimiausius penkerius metus ketina kišti 87 milijonų svarų sterlingų premiją, jei oro linijų bendrovė pasieks pelno tikslus.

Oro linijų bendrovės kasmet iki 2024 metų turės gauti 2 mlrd. Eurų pajamų.

„Sun Online Travel“ susisiekė su „Ryanair“ dėl komentarų.